Si tu t'es déjà baladé.e sur la voie piétonne et cyclable du pont Jacques-Cartier, tu t'es sûrement rendu.e compte qu'il était difficile de partager cet espace avec les cyclistes. Ce 12 octobre, les AmiEs du courant Saint-Marie, une organisation à but non lucratif, ont présenté une proposition de projet à l'Office de consultation publique de Montréal pour rendre ce pont iconique de la métropole plus accessible à la population.
Selon les chiffres de l'organisation, le pont Jacques-Cartier aurait des « pentes abruptes » avec une inclinaison de 4,2 %. La voie pour les piétons et les cyclistes aurait une « largeur réduite » avec un espace de 2,5 m et des « virages serrés ». Pour l'emprunter, il faudrait marcher 3 km, ce qui équivaut à une durée d'une heure.
Le pont Jacques-Cartier.Courtoisie des AmiEs du courant Sainte-Marie
L'organisme propose donc de mettre en place deux ascenseurs, un au pied de la place Craig et un autre au parc Jean-Drapeau.
Le pont Jacques-Cartier.Courtoisie des AmiEs du courant Sainte-Marie
Ces installations permettront de réduire le trajet d'environ dix minutes pour les piétons, car la piste aurait plus qu'une distance de 600 mètres.
Le pont Jacques-Cartier.Courtoisie des AmiEs du courant Sainte-Marie
En haut des ascenseurs seraient installés des belvédères qui donneraient des vues à couper le souffle de part et d'autre du fleuve Saint-Laurent.
Le pont Jacques-Cartier.Courtoisie des AmiEs du courant Sainte-Marie
La piste cyclable qui comprend actuellement deux voies qui vont dans les deux sens de circulation, serait également élargie avec une troisième voie dédiée aux piéton.nes.
Le pont Jacques-Cartier.Courtoisie des AmiEs du courant Sainte-Marie
Ce plan directeur 2020-2030 pour aménager cette structure qui date de 1930 représenterait un investissement de 970 millions de dollars en dix ans pour la Ville de Montréal.
Il a été proposé dans le cadre du Projet de Ville : vers un plan d'urbanisme et de mobilité, une étape préliminaire qui vise à élaborer le Plan d'urbanisme et de mobilité qui s'échelonnera jusqu'à 2050.
